[摘要] 轨道交通2号线“劳动路站-胥江路站”区间的隧道前天实现双线贯通，至此，2号线双线贯通的区间已增加到3段，挖掘隧道已占总长的44%。与此同时，1号线自动售检票设备也开始下站安装。
本报讯 轨道交通2号线“劳动路站-胥江路站”区间的隧道前天实现双线贯通，至此，2号线双线贯通的区间已增加到3段，挖掘隧道已占总长的44%。与此同时，1号线自动售检票设备也开始下站安装。
“劳动路站-胥江路站”区间的隧道单线长约700米。施工单位中铁十七局介绍，在完成该段区间的双通后，他们所用的日本小松盾构机将朝下一个区间段 “胥江路站-桐泾公园站”继续开挖。
此前，轨交2号线已有“宝带西路站-旺吴路站”区间和 “天筑路站-火车站站”区间实现轨道双向贯通。截至目前，轨交2号线已挖掘隧道1.15万余米，约占总长的44%；相城大道站、富阳路站、安元路站、春申湖中路站、阳澄湖中路站等5座高架车站也已全部完成基本建设；桐泾公园站、石湖路站等11个车站已实现封顶，预计本月底迎春南路站、胥江路站的车站也将封顶。
另据了解，轨交1号线全线专用无线系统已顺利开通，实现了整条线路无线通信的全覆盖。同时，车站的装修已进入尾声，钟南街站、南施街站、中央公园站、东环路站4个车站已开始自动售检票设备 （包括自动检票机、自动售票机）的安装，这也是1号线批安装此类设备的车站。接下来，1号线还将开展已安装设备的单机调试和系统调试，为全线试运行和试运营打好基础。
延伸阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
