[摘要] 昨天，在轨交2号线开通试运营同时，轨交3号线工程也正式启动。3号线将与1号线在苏州乐园站、与2号线在盘蠡路站、与4号线在宝带东路站形成换乘，建成后构筑起苏州轨交两横两纵“井字形”骨架，方便市民出行。
昨天，在轨交2号线开通试运营同时，轨交3号线工程也正式启动。3号线将与1号线在苏州乐园站、与2号线在盘蠡路站、与4号线在宝带东路站形成换乘，建成后构筑起苏州轨交两横两纵“井字形”骨架，方便市民出行。
3号线：西起沪宁城际苏州新区站，东至苏州工业园区夷亭路站。全长44.9公里，设站37座，全部为地下站。设主变电所3座，车辆段和停车场各1座。
换乘1号线：苏州乐园站
轨交3号线苏州乐园站为地下三层岛式换乘车站，位于高新区长江路和狮山路交叉口，与已建成的轨交1号线斜交布置。其地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。
车站主体及明挖区间段与已建1号线车站、苏州高新金鹰商业广场、有轨电车苏州乐园站一体化设计，合理利用地下空间，将地铁与商业开发紧密结合。为市民提供换乘便捷、功能多样、出行购物相结合的全新体验。
记者了解到，从线网规划图上看，轨交3号线与1号线在东方之门站也有“换乘”，但不是站内换乘，而是通过站外通道实现对接。
换乘2号线：盘蠡路站
盘蠡路站为地下二层岛——岛“T”形换乘车站，位于盘蠡路与宝带西路交叉口下方，沿盘蠡路南北向布置。规划3号线车站位于交叉口西侧，沿盘蠡路东西向布置。车站长445.2米，标准段宽22.7米，有效站台层长100米、宽14米，总建筑面积26384平方米，共设10个出入口，4组风亭。
盘蠡路站为2号线小交路折返站，站后设交叉渡线和双停车线。车站地下一层为站厅层，北端为站厅，南段利用配线上方区域设大空间物业开发，地下二层为2号线站台层，地下三层目前只实施换乘节点，远期为3号线站台层。
换乘4号线：宝带东路站
宝带东路站为3、4号线换乘车站，两站呈“T”形岛——岛换乘；4号线车站为地下二层，沿东吴北路南北向布置，3号线车站为地下三层沿宝带东路东西向布置（设双停车折返线）。地下一层为两线共用换乘厅，地下二层为4号线站台层和3号线设备层；地下三层为3号线站台层。
宝带东路站在地下一层公共区和物业开发区分别设置出入口、连通口与豪仕登地块、东吴文化中心、县前街地块、中润中心、文体中心以及南月子浜地块无缝衔接； 在地下二层设置连通口与县前街地块和中润中心连通。车站与周边地下空间统一规划、统一实施、综合利用城市地下空间，全力打造吴中区城市副中心。
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