[摘要] 苏州轨道交通3号线将于2014年下半年开工建设。日前，苏州轨道交通3号线高新区文昌路站开始进行绿化迁移，标志着3号线前期实质性工作的正式启动。紧接着将依次对新亭路站、横山路站、竹园路站、何山路站、华山路站、玉山路站、狮山路站等第一批开工建设的站点进行绿化迁移。
苏州轨道交通3号线将于2014年下半年开工建设。日前，苏州轨道交通3号线高新区文昌路站开始进行绿化迁移，标志着3号线前期实质性工作的正式启动。紧接着将依次对新亭路站、横山路站、竹园路站、何山路站、华山路站、玉山路站、狮山路站等批开工建设的站点进行绿化迁移。
苏州轨交3号线、5号线示意图(图片来源：房天下）
3号线将于今年8月开工。它与原5号线分段重组后，将成为重要联络线和换乘线，连接高新区、吴中区、工业园区三区中心，同时也是湖西CBD客流的重要集散线路，于2018年开通运营。
其中，与1号线的换乘点变化较大：新3号线除了在苏州乐园站与1号线换乘外，还会在东方之门站与之换乘。原3号线与1号线的星塘街换乘站，如今变为1号线和新5号线的换乘点。新3号线与2号线的换乘点是宝带西路站，即2号线的盘蠡路站。
苏州轨道交通3号线，线路全长46.732公里，设车站37座，平均站间距1394米，主要连接高新区、吴中区和工业园区等重要组团，计划2013年年底开工建设，预计2018年通车。
苏州轨交5号线走向初定 西段共设23座车站
与3号线重组之后，5号线西段的大概走向已经确定，苏州轨交5号线西段工程进入实质性审查阶段，并已进入招标勘察阶段。
轨交5号线西段：长26.7公里，共设车站23座，此次招标勘察的车站有22个，分别是：集散中心站、花墩村站、臧胥公路站、东大街站、茅蓬路站、上供路站、木渎南站、金山路站、花苑路站、枫瑞路站、长江路站、塔园路站、竹园路站、港务路站、劳动路站、盘胥路站、竹辉路站、南园路站、莫邪路站、苏嘉杭站、通园路站、星港街站、星波街站（不含）。目前公布的站名只是工程施工站名，并非站点的最终名称。
新5号线有望于今年年底开建，2019年中开通运营。
轨交8号线有望2017年开工 从高新区华山路到园区车坊
苏州轨交8号线相城区段的规划方案日前召开征求意见会。按照轨交线网规划，苏州轨交8号线全长34.2公里，共设置24座车站，且有望在2017年开工，建设周期4年。规划部门表示，目前8号线的规划仍处在基础资料收集阶段，考虑到审批工序复杂，最终开工时间应以实际情况为准。
苏州轨交8号线示意图(图片来源：房天下）
据介绍，8号线起于高新区的华山路站，中间途经相城区，止于工业园区的车坊站，其中在相城区内线路长约9.6km，均为地下线，设站7座(包括阳澄湖西路站、阳澄湖中路站、相城大道站、阳澄湖东路站4座换乘站)。在相城区内，轨交8号线整体呈东西向布置，线路主要沿阳澄湖路敷设，在东西向串联起已建成营运的2号线、正在建设的4号线，规划中的7号线、市域S4线这四条南北向的轨交线路，使相城区内的轨交线路形成远近结合、疏密有致的网状布局形态。
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