[摘要] 从去年开始，我们苏州的交通基础设施建设进入高潮，火车站新站和轨道交通相继开工，环城快速路网全面贯通，城市交通已经站在了一个更高的起点上，在这样的前提下，苏州城市综合交通的新一轮总体规划也呼之欲出。
苏州城市快速路首次提出了“内环、中环、外环”的“三环概念”，我市已经呈现“井字加环”的快速路形态，而这个“环”共有三个，即由东环路、西环路、南环路、北环路构成的条环行快速路骨架；而星华街、春申湖路、金枫路、越湖路、尹山大桥、东方大道将共同构成第二条环行快速路骨架，即所谓的“中环”；苏州绕城高速公路则是第三条环行快速路骨架。据统计，环行快速路系统总里程将达到227公里，环行快速路内的总面积约为1150平方公里。
从去年开始，我们苏州的交通基础设施建设进入高潮，火车站新站和轨道交通相继开工，环城快速路网全面贯通，城市交通已经站在了一个更高的起点上，在这样的前提下，苏州城市综合交通的新一轮总体规划也呼之欲出。
据说苏州城市交通2007－2020年的新一轮总体规划已经基本形成，正在进行最后的专家论证。与会专家认为，目前苏州的高速路网已经基本建成，下一步的重点在于加快城市内和城际轨道交通的建设，主要包括苏州的4条轨道交通线路，沪宁、苏嘉城际铁路和京沪高铁。
除此之外，新一轮的规划中还提出了对城市快速路网的新设想。 由于中环所经过的区域有山有水，也有人口密集的城区，将来的建筑形态也会因地制宜，很可能是高架、地面和隧道相结合的模式。
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