[摘要] 自7月1日起，民治路、公园路试行道路停车计时收费制。但据记者调查，自实行计时收费制度以来，这两个路段的停车费收入已经下降了75%。甚至，道路停车管理所也不得不降低收费指标。
□商报记者 黄翊华 惠玉兰
“这里的停车计时收费已经没办法再硬扛下去，否则，亏的是自己。 ”
昨天上午9时40分许，民治路的一位停车收费员眼看着空荡荡的车位，只能暗度陈仓——“不管你停多少时间，20块钱？”见开车人摇头，收费员赶紧抛出底价——“10块钱吧，随你停”。最终，8元成交。
自7月1日起，民治路、公园路试行道路停车计时收费制。但据记者调查，自实行计时收费制度以来，这两个路段的停车费收入已经下降了75%。甚至，道路停车管理所也不得不降低收费指标。
而另一个来自沧浪交警的数据则显示，实行计时收费制后，这一路段不疏反堵，车辆违停严重，每月交警开具的罚单量上涨了200%。
有网友评论说：明眼人其实很明白，这一制度已几近夭折。虽然相关部门还在坚持“效果非常好”的说法。
停车计时收费再观察
追问：试行计时收费两月有多少人捧场？收费员：无人问津，只能8元“降价促销”
和往常几乎没有区别。
民治路大公园路段的停车位，冷冷清清。昨天上午9点半，全路段车位上只有3辆车。
“一辆按10块钱收，另两辆按8块钱收。”收费员如实相告。
并不是一开始就直接抛出底价，收费员一般会先行以20元试探一下车主。如果车主立马挪动车，再降到10元或8元。当然，这个金额是以次数为单元计算的，而非计时收费制度所说的按。
“按收？想都别想！”这位不愿具名的收费员说，目前的“降价促销”是“老板”要求的。“老板”，即车位的承包者。
“老板”总共在这承包了6个车位。在实行计时收费制度之前，每个月的停车费收入大概在4300元左右，甚至，每到双休日节假日，单天停车费收入能高达近500元。
但可观的效益，从7月1日起开始成了美好的回忆。“现在，每月停车费收入也就千把块钱。”“老板”不愿详说他要交给道路停车管理所的指标金额，只是一声叹息地表示，以前停车费收入足足可以支付两名酒店保安的工资，现如今，一名保安的工资也不够了。
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