[摘要] 四条轻轨线路将会打造苏州8个轻轨换乘枢纽点：广济南路（1、2号线）、苏州火车站（2、4号线）、星塘街（1、3号线）、宝带东路（3、4号线）、盘蠡路（2、3号线）、苏州乐园（1、3号线）、石湖东路（2、4号线）、乐桥（1、4号线）。
1号线具体站点自西向东有： 1木渎站-2金枫路站-3汾湖路站-4竹园路站-5苏州乐园站-6塔园路站-7滨河路站-8西环路站-9桐泾北路站-10广济南路站-11养育巷站-12乐桥站-13临顿路站-14苏州大学站-15东环路站-16中央公园站-17星海街站-18金鸡湖西站-19科文会展中心站-20时代广场站-21园区管委会站-22南施街站-23星塘街站-24钟南街站；
2号线具体站点自北至南有：1苏州高速站-2相城大道站-3富阳路站-4安元路站-5春申湖中路站-6阳澄湖中路站-7齐门北大街站-8金民东路站-9天筑路站-10苏州火车站站-11三医院站-12石路站-13广济路站-14三香广场站-15劳动路站-16胥江路站-17桐泾公园站-18长吴路站-19宝带西路站-20旺吴路站-21石湖路站-22迎春南路站；
4号线是一条南北向骨干线，规划起点为相城区苏蠡站，终点为吴江市同津大道站，线路全长39.2公里，设站30座，走向由北向南沿人民路穿越古城区中心，连接苏州相城区、古城区、吴中区与吴江市：苏蠡路站→安元西路站→春申湖路站→阳澄湖路站→金民西路站→苏锦村站→苏州火车站站→北寺塔站→观前街站→乐桥站→十全街站→竹辉路站→南门路站→团结桥站→宝带东路站→石湖路站→红庄站→兴中路站→花港路站→江陵西路站→江兴西路站→流虹西路站→笠泽西路站→顾家荡路站→人民路站→松陵大道站→中山路站→汽车客运站站→庞金路站→同津大道站；
原来的轨道交通3号线在经过宝带西路南侧的乘马街后，沿福运路走，在大运河东侧一直向北。而新的线位在经过乘马街后一直向西，在石湖大桥南侧跨运河，到达高新区后沿滨河路、狮山路、长江路、华山路向前。
新的走向在沧浪新城范围内，充分考虑将轨道交通引入苏州国际教育园这一客流集散地,方便国际教育园师生的出行。新走向另一大特点，是从石湖大桥南侧便进入高新区核心区域，经过了狮山路这一高新区主干道，与一号线所经过的邓尉路南北呼应：苏州新区站站～发展路站～文昌路站～新亭路站～鹿山路站～华山路站～何山路站～苏州乐园站～狮山路站～玉山路站～竹园路站～横山路站～横塘镇站～教育园站～沧浪新城站～宝带西路站～宝带东路站～迎春路站～宏业路站～东兴路站～娄葑镇站～星海街站～星波街站～李公堤站～石莲街站～星湖街站～车斜路站～苏胜路站～方洲公园站～星塘街站～沈浒路站～榭雨街站～葑亭大道站～阳澄湖站。
苏州地铁开通对沿线住宅楼盘的影响甚小
本来1个的，坐地铁只要半，苏州轻轨1号线通车之后，不大的江南城市，来去更加方便。
除了生活的便利，交通对于楼市的影响是否也像一些项目宣传的那样效果显著？
据悉，苏州目前已经公示站点的轻轨线路有轻轨1、2、3、4号线。
从1号线的运营情况来看，除了上下班高峰期和节假日乘坐的人比较多之外，正常时间段候车厅内一副冷清景象。“苏州人口密度低，城市里天气晴朗的时候又不堵车，住这边的人平时更习惯自己开车上下班。对于上海、杭州来说20多地铁已经非常快了，但是对于住在苏州的人来说，20多还是有点远的。”有人这样分析道。
更有相关住宅项目的销售人员声称，项目产品受益于轻轨的影响微乎其微，购房者更看重的是居住氛围和商业配套。
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