[摘要] 一个大型项目的建成将会带动其整个片区内的发展与升级，大型交通枢纽建设尤其如此。随着京沪高铁的开通和常苏嘉城际铁的建设，高铁新城作为苏州市“一核四城”发展定位的北部核心板块，日益成为城市发展关注的焦点。
一个大型项目的建成将会带动其整个片区内的发展与升级，大型交通枢纽建设尤其如此。
2012年1月11日，随着苏州高铁新城管理委员会正式挂牌，“苏州向北”逐渐深入人心。2012年5月1日，京沪高铁苏州北站配套公交综合楼正式投入使用，随着京沪高铁的开通和常苏嘉城际铁的建设，高铁新城作为苏州市“一核四城”发展定位的北部核心板块，日益成为城市发展关注的焦点。
未来苏州北部以高铁为引领，一个集商贸、科研、居住、办公、文化、旅游等功能于一体的国际化、信息化、现代化的国际商务中心将“点亮”这个城市。
站在世界的高度 寻找交通枢纽区域的新城建设
交通枢纽区域的新城建设
以阿姆斯特丹为例，作为欧洲高速铁路网的西北主线，荷兰境内的阿姆斯特丹、鹿特丹等主要城市均有高速铁路通过。荷兰政府希望通过这一契机，将荷兰境内，也是最重要的都市圈紧密地联系起来，从而发挥集约效应。在这个构筑的1交通圈中，Zuidas作为阿姆斯特丹的西南门户，具有极其重要的作用，它强化了阿姆斯特丹与其他主要城市的联系，同时也是通往世界上最繁忙的机场之一Schiphol国际机场的重要节点。
所以说依托交通枢纽便捷的交通优势，为城市新区发展提供动力，注入活力，整合周边地区的一体化发展，满足城市不断发展需求，循序渐进式的开发建设，既为城市未来发展提供弹性的可能，又缓解资金投入的压力。高铁新城有据可依。
现代火车站已不是单纯意义的一座车站，更是融合多种交通方式，集交通换乘、商务办公、综合商业、休闲旅游功能于一体的功能综合体。解决复杂交通流线的同时，营造高品质的节能建筑，提供舒适、丰富的公共空间体验是现代火车站流行的新模式。中央火车站已成为柏林继帝国议会大厦和勃兰登堡门后的第三座地标性建筑。
结合公共交通节点的城市公共空间营造，日本名古屋的“荣”综合交通枢纽则为我们提供了范本，基于TOD模式发展的城市公共交通节点，“荣”综合交通枢纽提供了一个便利市民、重视环境资源利用、提高土地利用率、美化城市景观、提供高品质文化娱乐设施等多方面的城市公共空间塑造的典范。
而香港中环在交通枢纽以及综合商业区等公共空间设置空中连廊，将各种零售店、地铁站、公交站点和其他的活动场所联系在一起，形成一个四通八达的全天候空中步行网络体系，体现“人性优先”的设计原则。
推荐阅读
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
