[摘要] “城市发展道路先行”。相城建区十年以来，总计投入近百亿元，新、改建各类道路近千公里，九纵九横两联一环。一张四通八达的密密交通网，带活了整个区域，带出了一座活力新城。
“城市发展道路先行”。相城建区十年以来，总计投入近百亿元，新、改建各类道路近千公里，九纵九横两联一环。一张四通八达的密密交通网，带活了整个区域，带出了一座活力新城。
区内各镇(街道)、开发区、度假区5就能上高速，高速公路密度全省，相城成了长三角不折不扣的“黄金枢纽”，同时让相城乃至苏州人感受着枢纽带来的效应。
在相城中心城区工作的小姚，由于刚刚大学毕业，暂时还没有买车的能力，每天上下班都要靠公交车。小姚告诉记者，在相城，坐公交车上下班是一件很方便的事情，她每天出门步行3就到达公交站台，上车后大约40的就能到达区行政中心东站，小姚每天8点出门，完全能保证9点前到达工作单位。
2001年相城区建区时，各项交通基础设施相对比较薄弱。过去几年中，相城区以公交优先和公交一体化发展为目标，先后实施村村通公交，成立公交公司，设立公交场站公司，建设换乘中心、农村客运站、公交首末站等，全面建设交通道路基础设施。目前相城区已有公交线路53条，拥有公交车489辆，建成农村客运站8个、公交首末站10个，新建城乡公交候车亭540只，公交密度每平方公里达到1.616辆。
在公交事业高速发展的同时，高铁、轻轨、城铁汇聚，是相城成为苏州大交通新枢纽的最显著标志。相城的“高铁时代”正在到来，必将成为长三角地区不折不扣的“黄金枢纽”。
2008年4月18日，世界上一次建设线路最长、标准的高速铁路——京沪高速铁路全线开工，而京沪高铁苏州城区的一个车站就在相城。据悉，2011年这条中国版“新干线”将建成通车。与京沪高铁“比翼双飞”的沪宁城际铁路则已通车，不用出城就能搭上时速350公里的高速列车。有着2500多年历史的古老苏州，将这样进入全新的“高速时代”。此外，规划中的通苏嘉城际铁路，也将在相城设站点，进一步凸显苏州作为长三角中心的区域优势。
苏州轻轨的开工把相城交通带入了轻轨时代。轻轨2号线从相城区的京沪高铁苏州站开始，经太阳路、相城大道、采莲路、珍珠湖路、富临路、人民路北延线直插市中心，在相城境内设7个站。同时，已启动的轻轨4号线，在相城区境内设5个站。两条轻轨对于相城来说无疑是两条城市大动脉，将相城完全融入中心城区。
应对“轻轨时代”，相城人全力打造中心商贸城、漕湖产业园、望亭国际物流园、渭塘中国汽车零部件产业基地等发展板块，同时启动京沪高铁新城建设，打造高铁车站经济圈。高铁车站所带来的交通、商贸、旅游等产业，将在相城区快速兴起与繁荣。
【今日要闻】
中科院预测:2011年CPI约3.7% 房价增幅12.77%
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
