[摘要] 去年4月底，贯通木渎与钟南街的1号线开始运营，标志着苏州正式进入了“轨道交通时代”。一年半的时间，1号线在输送大量乘客的同时，也直接造就和辐射形成了一批新的商业形态。
去年4月底，贯通木渎与钟南街的1号线开始运营，标志着苏州正式进入了“轨道交通时代”。一年半的时间，1号线在输送大量乘客的同时，也直接造就和辐射形成了一批新的商业形态。
目前，在1号线24个车站里，站厅商业、接口商业和商业综合体三种形态率先呈现。其中，站厅商业包含近百台自助服务终端和5家有人值守的商铺。此外，全线还设有5处与出入口相连的上盖附属商业用房，建有8个与站点相结合的地下商业大空间，以及近十个地下商业接口。一条以轨交为轴的商业链初见雏形。
苏州市轨道交通集团资源开发分公司副总经理孙田柱认为，随着2号线和更多线路的开通，客流有望暴增，轨交也将成为未来苏州商业布局的指向标。这是否意味着，从1号线通车开始，苏州已迎来一场“商业革命”？
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